23.09.2010, 22:27 | #14701 | |
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Zitat:
Edit: aber im moment werd ich mehr von der quantität gequält D: |
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23.09.2010, 23:17 | #14702 |
Account ruhend
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schoki essen:
kann ich nur empfehlen |
23.09.2010, 23:24 | #14703 |
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After Eight kann ich nur empfehlen...
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23.09.2010, 23:26 | #14704 |
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23.09.2010, 23:29 | #14705 |
Account ruhend
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öhm, kraft auf das halteseil beim anfahren nach unten?
so ca. 0 N ? durch die massenträgheit wird beim anfahren nach unten das halteseil entlastet. |
23.09.2010, 23:29 | #14706 |
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14 Blades in 720p gucken, is das wieder ne Mörderoptik...
Dazu jetz noch nen Grießpudding und nen bissel was zum naschen... |
23.09.2010, 23:34 | #14707 | |
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Zitat:
ich komm auf die rechnung nicht klar, mein tafelwerk hab ich schon seid ner stunde in die ecke gehämmert weil da kaum was dazu steht -.-' nach oben müsstens ja 2250 N (kg*m/s²) sein... |
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23.09.2010, 23:43 | #14708 |
Account ruhend
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öhm, musst du nach oben nicht die gravitation mit einrechnen?
(9,81+1,5)*1,5t ? nach unten dann (1,5-9,81)*1,5t (= 0, denn negative kräfte gibts beim seil nicht) aber ist grad alles rein ausem gedächnis und das letztemal als ich sowas gerechnet habe warst du noch im kindergarten |
23.09.2010, 23:43 | #14709 | |
﴾Cryptkeeper﴿
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Zitat:
Oder aber auch die Bücher von Papula Mathematik für Ingenieurre und Naturwissenschaftler. Ales zusammen kostet neu ca 230 €. Sind halt 7 Bücher. |
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23.09.2010, 23:47 | #14710 |
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23.09.2010, 23:53 | #14711 |
Hausgeist
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23.09.2010, 23:57 | #14712 | |
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Zitat:
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23.09.2010, 23:57 | #14713 |
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24.09.2010, 00:17 | #14714 |
Account ruhend
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stimmt, du hast recht... in echt müsste es beim runterfahren dann so aussehen
(-1,5+9,81)*1,5t tja... etwas vertan |
24.09.2010, 00:52 | #14715 |
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